Turbo М3

Виброизоляция используется первым слоем в местах, где необходимо погасить колебания металлических поверхностей.

Для пола автомобиля — защищает лакокрасочный слой от пыли, грязи и возможного конденсата, которые могут стать причиной возникновения коррозии. Улучшает каркасность и поглощает «флекс». Изолирует шумы, исходящие от дороги, выхлопной системы, двигателя и других шумов.

Для арок автомобиля (крылья внутри салона) — снижает уровень шума от дороги, щебня, гравия и камней, попадающих в металлические арки автомобиля, колес, работающей подвески автомобиля. Становится тише и комфортнее.

Для пола багажника — глушится звук от задних колес и шума выхлопной трубы, глушителя. Защищает лакокрасочный слой от пыли, грязи и возможного конденсата, которые могут стать причиной возникновения коррозии.

Для дверей автомобиля — облегчается закрытие, звук при закрытии становится приглушенным, как у премиальных автомобилей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛА:

  • Толщина, мм — 3
  • Размер листа, мм — 500 х 700
  • КМП, у.е. — 0,33
  • Вес листа, кг — 1,96
  • Удельный вес, кг/м2 — 5,6
  • Адгезия, Н/см — 6
  • Количество листов в упаковке — 10
  • Влагостойкость материала — ДА

Похожие товары

Наши тесты и новости

IMG_20261024_091059_850

Тест КМП облегченных вибродемпферов

Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…

лаборатория тишины(тест)

Тест КМП вибродемпфирующих материалов

КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается  производителем в инструкции по эксплуатации….