Пример шумоизоляции Exeed TXL

Exeed TXL — современный и технологичный кроссовер, который многим полюбился за свой дизайн и оснащение. Однако кузов формата «универсал» диктует свои суровые правила: багажное отделение не имеет жесткой перегородки с салоном, и любой шум с кормы беспрепятственно проникает к пассажирам. Для этого автомобиля была подобрана комбинация материалов брендов Silent Lab и Comfort Mat, показавших наилучшие результаты по коэффициенту механических потерь в независимых тестах.

Полная разборка автомобиля в студии «Лаборатория Тишины» выявила ряд типичных заводских компромиссов. На полу вибродемпфер покрывает лишь 20–25% площади, под ковролином скрыт дешевый пористый пенополиуретан с пустотами, а в дверях и задних крыльях полноценная защита практически отсутствует. Наша задача заключалась не в простом наращивании массы, а в построении эшелонированной обороны от шума с использованием комплекта «Эксперт».

Ниже представлен подробный отчет о проведенных замерах и примененных инженерных решениях.

Инструментальная верификация: цифры против маркетинга

Прежде чем приступить к монтажу, мы провели объективный тест, чтобы отделить мифы от реальности. В ход пошли акустическая воронка (исключающая рассеивание звука), генератор белого шума и поверенный шумомер первого класса точности.

Полученные данные: штатный ковролин с дешевой подложкой: зафиксировал уровень 80 дБ.

Наш профессиональный комплект: снизил показатель до 73 дБ.

Разница в 7 децибел в логарифмической шкале означает, что наш набор материалов на 55% эффективнее гасит шум, чем заводское решение. При этом в реальном автомобиле мы не срываем штатную изоляцию, а оставляем её на местах. Профессиональные материалы работают в синергии с заводскими, давая максимальный результат.