Полная шумоизоляция Mercedes-Benz V с детальным отчетом.
Уменьшаем проникновение уличных шумов, вибраций и звуков от дороги до 80%.
Улучшаем общее качество звука в автомобиле и повышаем комфорт.
В мастерских студии «Лаборатория Тишины» начался работы над новым Mercedes-Benz V-Class 2025 модельного года. Этот автомобиль является эталоном в сегменте бизнес-вэнов, однако даже немецкое качество не всегда гарантирует абсолютную изоляцию от внешних раздражителей. Клиент обратился к нам сразу после выкупа транспорта, поставив задачу: максимально улучшить акустическую обстановку в салоне для комфортных поездок и деловых переговоров.
Для достижения цели был задействован пакет материалов «Эксперт», сочетающий продукцию брендов Silent Lab и Comfort Mat. Ниже мы расскажем о методике тестирования и подробной карте инсталляции.
Инструментальная верификация эффективности
Прежде чем начать монтаж, мы провели сравнительный анализ заводских решений и наших материалов. Чтобы исключить субъективность, использовался специализированный измерительный комплекс:
Акустическая воронка. Конструкция устройства спроектирована так, чтобы звуковая энергия не рассеивалась по сторонам, а направлялась исключительно вертикально вверх. Это позволяет изолировать тестируемый образец от внешних помех.
Генератор белого шума. Устанавливается внутри воронки и создает постоянный звуковой поток во всем спектре частот, моделируя нагрузку, схожую с дорожной.
Шумомер 1-го класса точности. Профессиональный прибор, фиксирующий уровень звукового давления с высокой детализацией.
Результаты замеров:
При установке штатного автомобильного ковролина прибор зафиксировал 73 дБ.
При использовании нашего комплекта материалов уровень шума снизился до 70 дБ.
Казалось бы, разница в 3 единицы невелика, но учитывая логарифмическую природу шкалы децибел, это означает рост эффективности шумоподавления на 29%. Эти данные подтверждают целесообразность установки дополнительных слоев поверх заводской изоляции.
Карта материалов и зоны обработки
Мы разработали индивидуальную схему для каждого элемента кузова, учитывая его форму, назначение и вибрационные нагрузки.
Пример шумоизоляции потолка Mercedes-Benz V
Обработка потолка необходима для снижения гула от дорожного потока и улучшения акустики внутри пространства.
Установка всей салонной обшивку и снятые детали в обратном порядке
Материалы:
Передняя зона: Silent Lab Sigma Ultra. Этот вибродемпфер наносится после нагрева в термокамере. В горячем состоянии он принимает форму пола, а застывая, создает монолитный жесткий слой.
Второй слой (по всей площади): Silent Lab Sigma Alpha. Многосоставной материал с мембраной, блокирующий проникновение средне — и высокочастотного шума в салон.
Виброизоляция: Комбинация Silent Lab Sigma Red и Sigma Green.
Поглотитель: Comfort Mat Felton.
Акустические ловушки: Comfort Mat Soundtrap Green. Монтируются в объемных полостях. Принцип работы заключается в захвате звуковой волны внутри материала, что предотвращает ее многократное переотражение и усиление.
Очистить от грязи и обезжирить все внутренние поверхности
Нанесение материалов в 3 слоя
Тщательно прикатываем валиком
Собрать все в обратной последовательности
Материалы:
Виброизоляция: Передние двери усилены материалом Silent Lab Sigma Red. Для задних сдвижных дверей выбран облегченный Silent Lab Sigma Green, чтобы не нарушать работу электропривода механизмов.
Шумоблок: Comfort Mat Tsunami. Наносится вторым слоем, устраняет переотражения звуковых волн внутри двери, улучшая сцену штатной аудиосистемы.
Антискрип: Comfort Mat Soft Wave Expert. Прокладывается между металлом и пластиковой обшивкой.
Пятая дверь:
5-я дверь: Обработана связкой Silent Lab Sigma Green, Comfort Mat Felton и Soft Wave Expert.
Обшивки: Comfort Mat Soft Wave Expert для устранения скрипов.
Порядок работ по шумоизоляции арок и подкрылков авто
Разбор пластиковых элементов салона
Снятие штатных локеров
Обезжиривание поверхности
Нанесения материалов Comfort Mat
Материалы:
Металл: Comfort Mat Spider с нанесением полимерного защитного слоя. Рельефная структура обеспечивает надежное прилегание и гашение вибраций.
Пластиковые локеры: Comfort Mat Locker. Специализированный материал, устойчивый к влаге и реагентам, гасит вибрацию самого пластика.
Итог работ
После завершения комплекса мероприятий Mercedes-Benz V-Class 2025 приобрел свойства мобильного офиса премиум-уровня:
Комфорт общения: Акустические ловушки и обработка багажника позволили снизить фон, мешающий разговорам.
Чистота звука: Устранены вибрации пола и кузова, что подтверждено инструментальными замерами.
Качество аудио: Двери, обработанные материалами Tsunami и Sigma, раскрыли потенциал штатной магнитолы.
Надежность: Материалы с высоким коэффициентом механических потерь гарантируют долговечность результата.
Сочетание заводской изоляции и профессионального комплекта «Эксперт» позволило достичь синергии, превратив поездки на бизнес-вэне в образец тишины и комфорта.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…