Наш сервисный центр «Лаборатория тишины» посетил роскошный минивэн премиум-класса Mercedes-Benz V-Classe. Владелец принял решение выполнить полную шумоизоляцию салона, хотя сначала не особо придал значение тому факту, что наряду с высоким уровнем комфорта внутри салона довольно шумно. Шум, вибрации и другие звуки стали приводить водителя к быстрой утомляемости и раздражительности, особенно при поездках на большие расстояния.
Перед началом работ демонтируем все элементы в салоне: сидения, резиновые коврики, пластиковые панели, обшивку пола и дверей. Все поверхности тщательно очищаются и обезжириваются.
Особое внимание уделяется выполнению работ по шумоизоляции пола, через которые проникают шумы от дорожного покрытия, колес, звуки работы двигателя, коробки передач и подвески.
Первым слоем наносим 3 мм инновационный вибропоглощающий материал Comfort Mat Viper со специальной фольгой «Scale One», блокирующий низкочастотный шум, который не слышен человеческому уху, но сильно влияет на утомляемость. Сверху наклеиваем звуко- и теплоизолирующую акустическую мембрану Comfort Mat Blockshot. Кроме этого, в передней части пола салона используем многослойный изолятор Comfort Mat Titan, совмещающим в себе звуко и теплоизолирующий материал и акустическую мембрану, а также легкую мембранную звукоизоляцию Comfort Mat Integra.
Разобрав пол мы увидели локальную прикатку тонкого слоя виброизолятора на кузове, на задних арках виброизоляция полностью отсутствует из-за чего в автомобиль проникает большое кол-во постороннего шума.
Особое внимание уделяется выполнению работ по шумоизоляции, багажника и колесных арок со стороны салона, через которые проникают шумы от дорожного покрытия, колес, звуки работы двигателя, коробки передач и подвески.
Первым слоем наносим 3 мм инновационный вибропоглощающий материал Comfort Mat Viper со специальной фольгой «Scale One», блокирующий низкочастотный шум, который не слышен человеческому уху, но сильно влияет на утомляемость. Сверху наклеиваем звуко- и теплоизолирующую акустическую мембрану Comfort Mat Blockshot. Кроме этого, в передней части пола салона используем многослойный изолятор Comfort Mat Titan, совмещающим в себе звуко и теплоизолирующий материал и акустическую мембрану, а также легкую мембранную звукоизоляцию Comfort Mat Integra.
Двери до установки шумоизоляционный материалов. Отчетливо видно, что полностью отсутствует виброизолятор и шумопоглощающие материалы.
Не удивительно, что владелец захотел произвести комплекс работ.
Двери Mercedes прокатываем слоем Comfort Mat Cobra из высокоэффективного битумного композита нового поколения с алюминиевой прослойкой, сверху монтируем акустическую мембрану Comfort Mat Integra.
Такая шумоизоляция салона практически полностью избавит водителя от дорожных шумов при движении минивэна, а также улучшит качество звучания штатной акустики и повысит теплоизоляцию салона.
Убрать раздражающие аэродинамические шумы и звуки от дороги поможет 2-х слойная шумоизоляция колесных арок. Металлическую часть и пластиковые подкрылки прокатываем виброизоляционным материалом с высокой адгезией Comfort Mat G-Line, который изготовлен из мастичной композиции с алюминиевой прослойкой.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
В России из-за введенных санкция цены на привычный внедорожник японского производства резко взлетели вверх. Тем не менее, удалось найти замену…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
