Автомобиль Toyota Rav 4 2022 года уже много лет остаётся одним из самых популярных во всем мире. Кроссовер отличается выразительным экстерьером, динамичным и функциональным интерьером, обеспечивающим высокий уровень комфорта и безопасности. Владелец автомобиля этой марки пожелал сделать дополнительную звукоизоляцию салона в нашем сервисе «Лаборатория тишины».
Перед началом работ настраиваем генератор шума мощностью 1000 Вт на частоту 50 Гц, при которой кузов автомобиля входит в акустический резонанс, и внутри салона замеряем уровень звука — 63,6 Дб. Замер производится для дальнейшего сравнения с показателем после дополнительной шумоизоляции высоэффективными материалами премиум-класса «Comfort Premium«.
После полной разборки салона кроссовера проводим анализ заводской изоляции:
Как видим, на крыше автомобиля полностью отсутствует штатный вибро изолятор, будем исправлять эту ситуацию и владельцу станет намного комфортнее. После нанесения материалов пропадут аэродинамические шумы, в дождливую погоду крыша перестанет быть барабаном.
Как и в большинстве автомобилей различных производителей, в Toyota Rav 4 шумоизоляция потолка полностью отсутствует. Здесь мы применяем лёгкие материалы с высокой адгезией Comfort Mat Cobra и Comfort Mat Felton, которые скрываются под штатной обшивкой потолка. Такая изоляция заметно снижает уровень аэродинамических и уличных шумов, а также звуков осадков.
Шумоизоляции пола, багажника и колесных арок со стороны салона уделяется пристальное внимание, поскольку они являются основными источниками шума в салоне любого автомобиля. В качестве первого слоя используем высокоэффективный композитный материал Comfort Mat Viper со специальным слоем фольги для улучшения адгезии следующего слоя. Далее инсталлируем звукоизолирующий слой Comfort Mat Blockshot.
Разобрав пол мы увидели локальную прикатку тонкого слоя виброизолятора на кузове, на задних арках виброизоляция полностью отсутствует из-за чего в автомобиль проникает большое кол-во постороннего шума.
Шумоизоляции багажника и колесных арок со стороны салона уделяется пристальное внимание, поскольку они являются основными источниками шума в салоне любого автомобиля. В качестве первого слоя используем высокоэффективный композитный материал Comfort Mat Viper со специальным слоем фольги для улучшения адгезии следующего слоя. Далее инсталлируем звукоизолирующий слой Comfort Mat Blockshot.
Двери до установки шумоизоляционный материалов. Отчетливо видно, что полностью отсутствует виброизолятор и шумопоглощающие материалы.
Не удивительно, что владелец захотел произвести комплекс работ.
Внутри металлической части дверей монтируем Comfort Mat Cobra + Comfort Mat Integra, сверху прокатываем Comfort Mat Cobra, а на пластиковые панели наносим слой Comfort Mat Soft Wave 15, обеспечивающий максимальное звукопоглощение за счет волнистой поверхности и микропористой структуры.
Для снижения уровня звука работы силового агрегата и дополнительного оборудования в моторном отсеке под штатную обшивку капота наклеиваем Comfort Mat Cobra и Comfort Mat Vision.
Собираем салон и аналогично замеряем уровень звука в салоне шумометром — 58,6 Дб. После перевода логарифмического значения в обычное получаем эффект снижения шума на 68,4% по сравнению с заводским показателем.
Собираем салон и аналогично замеряем уровень звука в салоне шумометром — 58,6 Дб. После перевода логарифмического значения в обычное получаем эффект снижения мощности шума на 68,4% или снижение звукового давления на 44% по сравнению с заводским показателем.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
В России из-за введенных санкция цены на привычный внедорожник японского производства резко взлетели вверх. Тем не менее, удалось найти замену…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
