Даже в таком технологичном электромобиле, как Zeekr 001, при движении по трассе может появляться навязчивый фоновый шум. Один из основных источников — колесные арки. Через них в салон проникают звуки от шин, камней и асфальта, особенно на высокой скорости. Решением этой проблемы становится грамотная шумоизоляция арок.
Почему арки — слабое место
Во время движения именно арки принимают на себя всё, что «летит» с дороги: мелкие камни, брызги воды, грязь. В результате:
Особенно это ощущается в электрокарах, где отсутствует звук двигателя, и каждый внешний шорох слышен отчётливо.
Что используется при обработке
Для снижения шумов арки обрабатываются поэтапно. Используется система из нескольких материалов с разными функциями:
Эта комбинация позволяет добиться ощутимого снижения шума, особенно в задней части салона.
Будем выполнять двухстороннюю обработку арок: пластиковых подкрылок и металлическую часть. Такой комплексный подход позволит снизить уровень шума, устраняя большинство вибраций и звуков.
Для выполнения всех вышеперечисленных требований подобрали высококачественные материалы от компании Comfortmat: вибродемпфер — Vespa и легкий звукоизоляционный материал, разработанный специально для пластиковых подкрылок — Locker.
Перед нанесением материалов арки и локеры тщательно отмываем от загрязнений при помощи моющих средств. После высыхания все поверхности обезжириваем.
После изоляции арок Zeekr 001 становится тише именно там, где раньше шум был наиболее навязчив — в районе задней оси. Салон лучше изолирован от внешних звуков, снижается гул от колёс, и поездки становятся ощутимо спокойнее.
Вывод: арки — это не просто часть кузова, а важная зона, влияющая на акустический комфорт. Если вы хотите убрать лишний шум из салона — шумоизоляция арок станет одним из самых эффективных решений.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
В России из-за введенных санкция цены на привычный внедорожник японского производства резко взлетели вверх. Тем не менее, удалось найти замену…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
