Мощный и элегантный флагманский внедорожник Jaecoo J8 занимает 10 место в общероссийском рейтинге продаж китайских авто. Внедорожник стал популярным в нашей стране благодаря стильному дизайну, удачному синтезу брутальности и утонченности. Его каждый элемент призван обеспечить абсолютный комфорт и максимальное удобство. Владелец внедорожника пожаловался на скрип внутри приборной панели. Аккуратно разбираем салон, разберемся со скрипом и проанализируем штатную “шумку”. Для шумоизоляции внедорожника Джеку Джей 8 подобрали комплект эффективных высококачественных материалов Comfortmat.
В нашем случае скрип обусловлен не до конца закрученными креплениями пластиковых элементов торпедо. На полу, колесных арках, в багажном отделении фрагментарно нанесена заводская виброизоляция наплавляемым методом. В полость задних крыльев вставлены Г- образные небольшие синтепоновые подушки, предназначенные для уменьшения эффекта переотражения и усиления звуковых волн, которые далее передаются в салон. В ходе работ их заменим на подушки большей площади и прямоугольной формы Comfortmat, но для начала проведем эксперимент.
Размещаем виброспикер, настроенный на частоту “белого” шума, на заднее крыло внедорожника. Шумомером I класса точности измеряем значение уровня шума в полости задних крыльев с заводской изоляцией — 80 Дб. Повторяем тест после нанесения комплекта дополнительной шумоизоляции Comfortmat Viper + Felton + акустическая подушка. Получили значение — 66 Дб. Разница составила 14 Дб. Нанесенные материалы на 80% эффективнее заводских, если перевести логарифмическое значение в обычное.
На графике и в таблице приведены дискретные значения уровней шумов в зависимости от частоты воздействия на заднее крыло.
Во второй части эксперимента будем исследовать штатный ковролин и комплект дополнительной шумоизоляции. В качестве источника шумов используем колонку, которую помещаем в изолированную акустическую воронку. Весь звук от колонки будет выходить через верхнее основание воронки, на которое поочередно размещаем заводское покрытие пола на основе вспененного пенополиуретана и комплект Comfortmat. Снимаем показания:
Результаты показывают, что материалы, которые мы будем наносить на поверхность пола на 60% эффективнее снижают уровень шумов. На графике и в таблице приведены значения уровней шумов, проникающих в салон, в зависимости от частоты.
Представляем Вашему вниманию примеры подетальной шумоизоляции Jaecoo J8.
Начнем работу с одного из основных источников шумов большой площади — пола. Через довольно тонкий металл пола внедорожника Джеку Джей 8 проникают шумы и вибрации от дороги. Почти полностью нейтрализовать низкочастотный шум поможет виброизолятор Extreme. Он наносится в разогретом виде и тщательно прокатывается специальным валиком, принимая форму всех неровностей пола. Материал состоит из мастичного и битумного слоев с двойной фольгированной ламинацией. Характеризуется отличной адгезией к металлу, высокими коэффициентами механических потерь, жесткости и каркасности. На поверхность задней части салона приклеиваем эффективный фольгированный вибродемпфер Viper. Сверху инсталлируем звукоизоляционные материалы Titan и Blockshot, блокирующие средние и высокие частоты. Использованные материалы позволяют дополнительно теплоизолировать салон внедорожника.
Шумы, проникающие из багажника в салон автомобиля, нейтрализуем при помощи вибродемпфера Viper и звукоизолятора Blockshot. В больших полостях задних крыльев избавляемся от эффекта переотражения и усиления звуковых волн посредством таких материалов, как Viper и Felton. И дополнительно вкладываем мягкие акустические блоки Comfortmat с плотной пористой структурой.
Нельзя забывать и об акустической подготовке салона. Дорожные шумы, попадающие в салон через двери, мешают качественному прослушиванию музыкальных композиций. Аккуратно снимаем штатные динамики, установленные в дверях, обезжириваем стенки и приступаем к нанесению легких эффективных материалов. На внутреннюю стенку дверей монтируем вибродемпфер Viper и волнистый пористый звукоизолятор Tsunami. Вторую поверхность изолируем Cobra и Soft Wave Expert. Заднюю дверь — Cobra, Integra и Soft Wave Expert.
Кроме устранения причины трения пластиковых элементов приборной панели из-за неплотного прилегания, выполним ее шумоизоляцию. Часть поверхности, примыкающей к лобовому стеклу, прокатаем вибродемпфером Viper, звукоизоляторами Blockshot и Soft Wave Expert. Пластиковую панель обработаем Cobra, Felton и Soft Wave Expert.
Шумоизоляцию колесных арок важно сделать как со стороны салона, так и снаружи. Снимаем пластиковые локеры, тщательно очищаем загрязнения при помощи мойки высокого давления с применением моющих средств. После высыхания обезжириваем все поверхности. Наносим в разогретом виде виброизолятор Extreme, сверху — акустическую мембрану Raptor. Локеры прокатываем еще одним слоем фольгированного вибродемпфера Vespa.
Шумоизоляция подкапотного пространства необходима для приглушения звуков работы силового агрегата, трансмиссии, передней подвески и периферийного оборудования. Для этого прокатываем внутреннюю поверхность капота мастичным фольгированным вибродемпфером Cobra.
Полная шумоизоляция внедорожника Jaecoo J8 значительно повысила комфорт и степень безопасности для водителя и пассажиров.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Продолжаем серию экспериментов по проверке эффективности шумоизолирующих материалов различных производителей. В новом видео-выпуске исследуем рассеивание механической энергии (вибрации) в толще…
В России из-за введенных санкция цены на привычный внедорожник японского производства резко взлетели вверх. Тем не менее, удалось найти замену…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
